一、設計對比
榮威iMAX8：
| 車身尺寸對比 | ||
| 參數/車型 | 榮威iMAX8 Supreme系列至尊版（頂配） | 別克GL8 ES陸尊 |
| 車長（mm） | 5016 | 5219 |
| 車寬（mm） | 1909 | 1878 |
| 車高（mm） | 1782 | 1805 |
| 軸距（mm） | 3000 | 3088 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
GL8 ES 陸尊：
兩車的外觀和內飾設計差異化明顯，榮威iMAX8從外到內都顯露著一種現代感，最新的設計語言令人耳目一新，而且科技感十足的內飾質感更強，同時能帶來更好的用車便利性；別克GL8 ES陸尊的車身長度和軸距更長，但這可能會為停車帶來些許不便，改款之后內飾科技感提升但總體還是比較老氣，屬于穩重商務風。
二、動力系統對比
| 動力參數對比 | ||
| 動力參數/車型 | 榮威iMAX8 Supreme系列至尊版（頂配） | 別克GL8 ES陸尊 |
| 發動機 | 2.0T | 2.0T |
| 變速箱 | 8AT | 9AT |
| 最大功率：kW（馬力）/rpm | 172（234）/5000-5500 | 174（237）/5000 |
| 最大扭矩：Nm/rpm | 360/1500-4000 | 350/1500-4000 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||
榮威iMAX8：
別克GL8 ES陸尊：
兩車都搭載了2.0T發動機，充沛的動力足以應對日常的各種使用需求；而且它們都搭載了傳統的AT變速箱，顯然是將平順性訴求放在了首位；同時底盤懸掛結構也是基本相同的，也都秉承了偏重于舒適的調校邏輯。
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
172025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
12025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
11月5日，奔馳全新純電CLA正式上市，共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。
作者：智電出行
172025-11-05
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